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在今年上半年终于“扬眉吐气”。8月29日,一汽轿车对外披露半年报,今年上12万辆83%。报告期内,公07074%。

伴随着一汽轿车业绩大逆转,外界的

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在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公

而如今,德国汽车制造业却深陷

首先,诚信受损是根本原因。

当年,甲壳虫汽车之所以能走出

2015年9月,大众在美国首

此后,德国汽车制造商的柴油车

不仅如此,德国《明镜》周刊7

德国汽车经济学教授斯特凡?布

其次,转型迟缓也是重大拖累。

就在法国和英国相继宣布将于2

分析人士认为,德国汽车制造商

转型迟缓自然削弱竞争力,这让

英国《金融时报》评论说,面对

此外,德国政府也有不可推卸的

中国汽车企业在整体研发能力、国际化程度和市场竞争力上都有了全面提升,并在新能源、智能化等方面具备了一定的技术和市场优势。随着新技术和升级换代产品的不断推出,自主品牌的市场竞争开始进入新阶段。

产销持续增长

一年一度的成都车展正在举行。作为与北京、上海、广州齐名的中国四大a级车展,成都车展已不只是汽车经销商拼命卖车的大型“汽车超市”,而自主品牌也在成都车展上玩出了新花样。

一些早有准备的车企拿出了自己的新增车型来打动买家,比如江淮瑞风带来了配备新动力系统的产品,海马也推出了升级后的s5young青春版。而像比亚迪之类没有推出新车型的厂商,则直接喊出了官降2万的口号。

作为一个刚起步的自主汽车品牌,汉腾汽车在本次成都车展上发布了全新su

 

“鼓励分时租赁发展”,给相关行业注入一针“强心剂”。

日前举行的“2017上海国际共享汽车大会”上专家指出,分时租赁在中国“起步较晚,蓬勃发展,但举步尚艰”,牌照、停车位、充电桩等成为瓶颈,需要各方协同创新以促进产业。

“跑马圈地”正上演

共享汽车作为城市公共出行的补充

 

第二十届成都国际汽车展览会在成都世纪新国际会展中心盛大开幕。刚刚迎来第1500万辆整车下线的一汽-大众携旗下全系车型亮相本次车展,包括迈腾、全新宝来、新捷达、高尔夫家族、速腾及速腾r-line、蔚领、cc等,引来众多消费者驻足参观。

而据最新的数据显示,刚刚过去的7月份,

德国政府与汽车企业关系密切,

 
 
 
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